茜泉:

2019-05-25 00:35 来源:华夏生活

  茜泉:

  东方汇3月15日,经济网记者从银联国际了解到,银联国际已正式推出银联国际移动支付综合服务平台(简称移动支付服务平台),境外商业银行、商户、手机厂商、第三方机构等可通过该平台的API接口,安全、便捷地接入银联手机闪付、银联二维码等多种移动支付解决方案。目前只解决了30%流标P2P借款业务,还有70%缺乏明确消费场景的P2P借款业务最终可能需要平台高层四处筹资解决。

公司进行了单项金融资产减值测试,计提减值准备亿元。再清楚不过,基于服务实体经济与国家战略的基本方向,加大对新技术新产业新业态新模式(四新企业)的支持力度,已成监管层迫切关注与重点解决的核心议题。

  2010年发布的《保险公司股权管理办法》有37条,近年来做过一些补充性规则,并没有体系性修订。你公司应及时总结评估试点经验成效,并向有条件的地区推广。

  从中央到地方,都有类似千人计划等吸引延揽人才的各类措施,中国正在努力打造人才高地。文首的李华告诉21世纪经济报道记者,尽管现金贷在年末被严厉整顿,但公司2017年的利润还是相当不错的,只是并没有体现在员工福利中。

为维护自身合法权益,公司已向陕西高院提起诉讼。

  据上述苏宁易购人士介绍,除去出售阿里股份的收益外,苏宁在2017年的业绩增速也很可观。

  据了解,2017年,公司智慧零售模式已经从概念进入到了落地实施并快速发展的阶段,并凸显成效。随着5G国际标准公布,全球5G产业竞争将日趋激烈。

  支持600余名投资者维权,索赔金额超过4000余万元。

  此外,A股市场对同股不同权的复杂股权结构包容度较低。北京商报记者注意到,除了P2P平台出现标的荒现象之外,货币基金类产品也遭到哄抢,融360数据显示,春节之前,货币基金类产品七日年化收益率主要在4%-%之间浮动。

  发行冲动仍存尽管有天花板,一些银行仍有积极拓展同业存单市场的意愿。

  东方汇中国证券网讯(记者费天元)周三,A股三大股指延续分化格局。

  她表示,目前证监会已经形成了一体两翼的投资者保护制度体系,中国证监会投资者保护局,中国证券投资者保护基金有限责任公司和中证中小投资者服务中心有限责任公司,承担具体的投资者保护工作。互补性就是指其他经济主体的积极行动可以使自身行动的边际回报增加。

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【国策说】雄安新区高铁来了!

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2019-05-2517:04  来源:人民日报中央厨房
 

  雄安新区眼看着已诞生一个多月了,最新的铁路规划图新鲜出炉!根据规划图,未来雄安新区将建雄安站、雄安东两站,共有五条铁路通过雄安新区,其中新建的京雄铁路、津雄铁路将直达北京、天津两市。

  关于雄安新区具体的铁路规划,国策君今天给大家捋一捋:根据最新的高铁规划图,经过雄安新区的铁路一共有五条,其中,雄安连接天津市区将会开通一条新的津雄铁路,铁路起点是雄安站,终点是于家堡,途径雄安东(在雄安新区境内)、新客站等,支线去南站西站。北京与雄安新区直接也将会有一条京雄铁路,连接北京新机场和雄安东站。

  京津保、京津石 0.5—1小时交通圈,雄安去哪都便利

  俗话说的好“要想富,先修路”。从去年11月发改委已经批复京津冀地区城际铁路网规划,初步估算投资约 2470 亿元,要求到 2020 年前实施北京至霸州铁路等 9 个项目,总里程约 1100km,基本实现京津石中心城区与周边城镇 0.5—1 小时通勤圈,京津保 0.5—1小时交通圈,远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。其中规划里便涉及雄安新区的安新县和雄县的白沟,这有效支撑并引导区域空间布局调整和产业转型升级,从而促使京津冀协同发展效应进一步的显现。

  从地图上看雄安新区 ,毗邻保定市区,与北京、天津正好形成一个等边三角形。新区向北偏东方向,直线距离只有100多公里就是北京,正东方向100公里是天津。目前境内通行的有津保高速铁路,荣乌高速公路,这两条交通干线都位于新区北侧。其中津保高铁设有白洋淀站,距离新区只有十几公里,从白洋淀站向东到天津每天有11对高铁,向西到保定有9对高铁,并与京石客运专线连接,可以说雄安去哪都非常便利。

  从雄安新区(白洋淀站)目前乘高铁可直达的重点城市有天津、石家庄、武汉、保定、秦皇岛、沈阳、大连、长春、西安、郑州、邢台、邯郸等。在未来,雄安高铁或城际铁路可直达北京、滨海新区、廊坊、张家口、承德、首都第二国际机场等周边重要城市和交通枢纽。南方的苏州、上海、广州、深圳也自然会连通。

  “高配”建好,助力雄安引进来、走出去

  京津冀地区城际铁路网规划的政治意义重大。大家不难看出,首都北京作为我国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心,目前已成为拥有2100多万人口的超级国际大都市,承载了太多非首都功能。设立雄安新区就是要集中疏解北京非首都功能,调整优化京津冀城市布局和空间结构。除了政治意义,如今的铁路,也已成为衡量区域经济发展的高配,一个区域的发达,则看路发不发达?一个新区的建设,理所当然离不开四通八达的交通网,更有区域对于铁路背后所牵动的连锁经济效益的期待。

  目前,雄安新区所在区域目前规划及运营的铁路项目共有3个,包括已经开通运营的津保铁路,未来规划在建的京霸城际铁路和固保城际铁路、京雄铁路、津雄铁路等。放眼雄安新区的铁路建设发展前景,预计雄安新区将成为京津冀都市圈的新增长动力,不仅将逐步改变着投资环境,使新区能够更好地接收产业转移,也可以吸引更多地方及外来投资带动着雄安新区经济的快速发展。(人民日报中央厨房·国策说工作室 宋曼)

  制图:李娜(实习)、方雪悦(实习)

(责编:白宇)
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